El transporte de carga sigue siendo uno de los pilares más vulnerables e indispensables para la economía en México. De acuerdo con el reporte de Incidencia Delictiva de Junio 2026 de GPScontrol y los datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) y la ANERPV, la delincuencia organizada continúa concentrando sus ataques en zonas de alto flujo logístico y comercial. Por esta razón, implementar un plan eficiente de seguridad para transporte de carga resulta prioritario para los operadores logísticos del país.
1. Zonas de Mayor Riesgo y Autopistas con más asaltos México
Durante junio de 2026, el Estado de México (30.49%) y Puebla (24.39%) se consolidaron como las entidades con mayor número de robos a autotransporte. En conjunto, estas dos regiones concentraron el 54.88% del total nacional registrado en el reporte.
Entre las vialidades identificadas dentro de las autopistas con más asaltos México destacan tramos estratégicos como:
150-D Aut. México – Puebla – Veracruz
57-D Aut. México – Querétaro – SLP
85-D Aut. México – Pachuca / Circuito Exterior Mexiquense
40-D Arco Norte
2. Unidades y Marcas Más Robadas: Marcas de tráileres más robadas
Los tráileres continúan siendo la unidad más codiciada por los delincuentes, representando el 52.56% de los robos, seguidos por los camiones tipo Torton (21.79%) y las camionetas (11.54%).
Distribución por Marca de Vehículo Pesado (Marcas de tráileres más robadas)
| Marca | Porcentaje de Robos (%) |
| Freightliner | 39.47% |
| Kenworth | 31.58% |
| International | 10.53% |
Conocer la tasa de incidencia sobre las marcas de tráileres más robadas permite a los transportistas enfocar mejor sus esfuerzos de protección vehicular.
3. Categorías de Productos Más Codiciados y Robo de abarrotes en carreteras
Por lo general, las mercancías más robadas son aquellas de fácil reventa en el mercado informal. En junio, la categoría de abarrotes lideró la lista con casi un tercio de las incidencias, haciendo evidentes las altas cifras de robo de abarrotes en carreteras.
Productos y Mercancías Más Sustraídas
| Categoría de Mercancía | Porcentaje del Total (%) |
| Abarrotes | 27.91% |
| Paquetería | 11.63% |
| Materiales de Construcción | 9.30% |
| Hidrocarburos | 6.98% |
| Autopartes y Productos Automotrices | 6.98% |
Para combatir el robo de abarrotes en carreteras, la industria requiere integrar esquemas avanzados de vigilancia y monitoreo preventivo.
4. Modus Operandi, Horarios Críticos y Seguridad para transporte de carga
El 84.21% de los robos se consumaron con violencia. La táctica más común es la intercepción en vía pública (50%), además de combinaciones con el uso de jammers (30%) para bloquear el rastreo GPS. Los días con mayor frecuencia fueron los jueves y viernes (20.73% cada uno), preferentemente en horario nocturno (37.50%). Ante este panorama, es indispensable reforzar los protocolos de seguridad para transporte de carga.
Rutas más utilizadas por los delincuentes
Los delincuentes operan prioritariamente en las autopistas con más asaltos México, atacando vías con mayor volumen de vehículos pesados (tráileres) que transportan mercancías de alta demanda como abarrotes y paquetería.
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Las 4 Rutas Troncales/Ejes Logísticos Más Utilizados
Basándonos en las vialidades con mayor número de asaltos listadas en el informe, podemos identificar las arterias comerciales principales del país, reconocidas como autopistas con más asaltos México:
- Eje Centro – Golfo (Corredor CDMX – Puebla – Veracruz)
- Vía principal: Autopista 150-D.
Por qué es tan transitada: Conecta la Zona Metropolitana del Valle de México con el puerto de Veracruz (puerta de entrada/salida para el comercio marítimo) y cruza la zona industrial de Puebla.
- Eje Centro – Bajío – Norte (Corredor NAFTA / T-MEC)
- Vía principal: Autopista 57-D (México – Querétaro – SLP).
Por qué es tan transitada: Es la columna vertebral del comercio terrestre en México. Enlaza el centro del país con los clústeres automotrices e industriales de Querétaro, Guanajuato y San Luis Potosí, continuando hacia las fronteras del norte (como Nuevo Laredo o Piedras Negras).
- Anillo / Macrolibramiento Metropolitano
- Vías principales: Arco Norte (40-D) y Circuito Exterior Mexiquense (85-D).
Por qué son tan transitadas: Son las vías utilizadas por los transportistas para esquivar o circunvalar el tráfico de la Ciudad de México y conectar de forma rápida el sur/oriente con el norte/occidente del país.
- Corredor Bajío – Occidente
- Vías principales: Autopistas 45-D (Querétaro – Celaya – Salamanca – León).
Por qué son tan transitadas: Unen la región del Bajío industrial con Guadalajara y los puertos del Pacífico como Manzanillo.
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Municipios que Confirmas como «Hubs» y Nodos Logísticos
El reporte incluye una lista de los municipios con mayor cantidad de eventos. Estos municipios corresponden precisamente a las zonas de origen, destino, cruce de carreteras o parques industriales:
- Valle de México / Estado de México: Naucalpan, Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli, Ecatepec, Toluca y Chalco. Son puntos donde se ubican los grandes centros de distribución (CEDIS), patios de maniobras y rutas de salida hacia el interior del país.
- Puebla: Acatzingo, San Miguel Xoxtla, Esperanza, Huejotzingo, Palmar de Bravo y Puebla capital. Puntos de paso obligados sobre la autopista 150-D en el trayecto hacia el sureste y el puerto de Veracruz.
- Bajío / Centro-Norte: Morelia (Michoacán) y San Luis Potosí, que actúan como nodos de transferencia logísticos agroindustriales y de manufactura.
En Resumen: Análisis del Robo de abarrotes en carreteras y Marcas de tráileres más robadas
Los datos del reporte de GPScontrol reflejan que la ruta más utilizada y crítica del país es el eje México–Querétaro (Ruta 57-D) seguido por el eje México–Puebla–Veracruz (Ruta 150-D), las cuales encabezan la lista de autopistas con más asaltos México, complementados por el Arco Norte para el tránsito transpeninsular de carga.
A pesar de una leve disminución del 2.37% en los registros de la ANERPV respecto a mayo de 2026 (329 casos en junio vs. 337 en mayo), el problema persiste gravemente. Las marcas de tráileres más robadas siguen registrando pérfidas elevadas, impulsadas en gran parte por el continuo robo de abarrotes en carreteras. Por ello, la violencia extrema y el uso de tecnología como bloqueadores de GPS exigen reforzar de inmediato las estrategias de seguridad para transporte de carga.
Contar con soluciones integrales de Rastreo Inteligente, sensores anti-jammer y monitoreo en tiempo real es vital para proteger los activos y salvaguardar la vida de las tripulaciones.